Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

normal

Здрасьте

Я, пожалуй, буду временами сюда вылезать. Собственно, я уже и так это иногда делаю. По ощущениям тут не очень депрессивно. Самые тухлые места -- это новостные сайты и мордокнига (у меня по крайней мере), вот туда пока не буду часто заходить. 
normal

СВХ, МЦК, Лосиный остров...

Так с чего я подорвался про хорду-то писать?

Несколько лет назад мы съездили на станцию "Белокаменная" МЦК. По всей видимости эта станция задумывалась как "точка входа" в Национальный парк "Лосиный остров". Только вот с этого места Национальный парк "Лосиный остров" производил прямо-таки удручающее впечатление. Лес замусорен, если не сказать изгажен, а вдоль железной дороги тянулись какие-то бетонные развалины. Ну, если вспомнить, что раньше МЦК было грузовой окружной дорогой, то нетрудно представить, что там могли размещаться либо склады, либо им подобные сооружения. В упадок все это пришло задолго до открытия пассажирского движения. Но, может, люди там особо не ходили (хотя жилые кварталы рядом есть), а, может, просто никому дела не было, но факт остается фактом: современная пассажирская железнодорожная станция имела имела один выход к жилым домам, а другой выход... лучше б она его не имела, это было УГ в прямом и переносном смысле слова.

Ну, съездили и съездили. Не то, чтоб у меня сильно душа болела за судьбу Национального парка "Лосиный остров", но... но, все-таки, "за Державу обидно".

А в это время... а в это время ударными темпами начали строить СВХ. И как только стали открывать участки со стороны Некрасовки (то есть, с нашей), я тут же садился за руль и уезжал исследовать. Измайлово, Щелковское шоссе, Открытое шоссе, Лосиноостровская улица... Лосиноостровкую улицу я знаю очень давно. Там расположен комплекс зданий РГСУ, где когда-то работала моя мама и... и даже я сам там немного поработал. И, когда хорда уперлась в эту улицу, я, конечно, проехал по местам боевой славы. Куда хорда пойдет дальше? Очевидно, что она должна пересечь Проспект Мира, и проспект, в общем-то, почти рядом, надо всего лишь... пройти через Национальный парк "Лосиный остров". Тут, конечно, можно опять вспомнить про невинно убиенные дубы. Но я вспомнил станцию "Белокаменная". Хорда должна пройти вдоль через Лосиный остров вдоль МЦК, то есть, ровно по тем местам, где "за Державу обидно". И я стал ждать, вот прямо ждать, когда же, наконец, приедут большие железные машины и снесут хотя бы это железобетонное свинство.

В воскресенье я поехал на "Белокаменную" поверить, как там идут дела. Выйдя из вагона, я сразу понял, что лучшие мои опасения подтвердились.
IMG_20210411_105246867.jpg
Сразу за выходом в сторону Лосиного острова начинался забор. Причем я вообще не был уверен, что выход открыт. Но выход был открыт. Только попасть оттуда в Лосиный остров вот так сразу было нельзя. Нужно было совершить Обход. План обхода висел на стенке, но плакатик намок, поэтому разобрать всю схему было трудно, но видно было, что Обход внушителен. И я пошел по стрелочке. Ну... пока это выглядит как-то так:
IMG_20210411_110120525.jpgIMG_20210411_110759633.jpgIMG_20210411_110940254.jpg
И, тем не менее, Обход не смог обойти всю стройку, и в какой-то момент приходится пройти через стройплощадку. Там грязновато, но пройти можно. Возвращаться назад не очень хочется, а куда, собственно, я попал? Какие-то дома... дорога... чуть дальше какие-то очень знакомые строения. Я стою на улице Лосиноостровской, метрах в пятистах я вижу здание РГСУ. Отсюда должен ходить автобус до "Бульвара Рокоссовского". Да вот, собственно, и остановка.

С нетерпением жду, когда хорду дотянут до проспекта Мира и очень надеюсь, что за выход к Лосиному острову от ст. "Белокаменная" стыдно не будет.
me

Баскервильский Экспресс

DSCN0591

Съездил в субботу в поселок Номжа Костромской области на Бельниковское торфопредприятие. Поездку организовала компания "Поезд напрокат", я уже третий раз с ними катаюсь, и каждый раз интересно. Предприятие уже три года фактически не работает (что, увы, не удивительно), но территория сохранилась, есть много давно неработающей техники, и немного работающей, а именно, пара тепловозов и как минимум один вагон узкоколейки (см. картинку выше). А, да, самое главное, сохранилась узкоколейка, причем не пара километров путей, а ощутимо больше. Вот по этим путям мы и катались. Держится все это не на голом энтузиазме, нынешний хозяин этого великолепия по крайней мере содержит штат сторожей, чтобы не разворовывалось то, что осталось. Ну и в депо есть жизнь -- хотя бы чтобы туристов катать мощности остались.

Не секрет, наверное, что торфодобыча в Союзе была тесно связана с узкоколейными железными дорогами, а узкоколейные железные дороги с торфодобычей (и сейчас они вместе тихо умирают). А посему, если узкоколейка -- это не Детская Железная дорога, то с большой верностью она ведет на торфяные болота. Не знаю как у кого, а для меня торфяные болта -- это в первую очередь место обитания Одной Страшной Собаки. "Если жизнь и рассудок дороги вам -- держитесь подальше от торфяных болот". Осталось связать Собаку с узкоколейкой. Я думал и придумал. Баскервильский Эксперсс.

DSCN0600
Вот он еще раз. Тут может показаться, что дальше ему ехать некуда. На самом деле и правда некуда. Это тупик, правда, никак не обозначенный.

DSCN0599
Отсюда можно только обратно.

DSCN0610
Вид из кабины тепловоза.

Пейзаж на пути следования Баскервильского Экспресса не разочаровал. Хошь снимай еще одну киноверсию повести Конан Дойла, хошь -- продолжение "Сталкера", хошь устравивай шоу "Однажды в Припяти". Впрочем, смотрите сами...

DSCN0602
Вот так выглядит место, где размещалась техника для работы. Собственно, она и сейчас размещается. Только не работает.

DSCN0603
Вокруг трактора произрастают молодые деревца.

DSCN0601
А тут была мастерская.


DSCN0597
Так выглядит специально осушенное и подготовленное торфяное болото, на котором и происходит добыча. Холм вдали -- это готовый к вывозу торф... который, правда, никто не вывозит.

DSCN0598
Вот еще торф. К тому месту, где должна быть погрузка, проложена временная линия узкоколейки. Но наката нет, сейчас сюда никто не ездит.

А вообще там красиво.
DSCN0596
DSCN0606
DSCN0607
Это, кстати, мост. Причем довольно высокий. Можно было найти ракурс получше, но я что-то не захотел лазить по скользкой траве.

И на закуску видео: Баскервильский Экспресс проходит по мосту.
normal

Псков -- Новгород

Вчера переехали из Пскова в Новгород (Великий, а не Нижний). Ехали на экзотической "Ласточке". Экзотическая она потому, что во Пскове "железка" неэлектрифицированная. И "Ласточку" тащит тепловоз. И хорошо так тащит. Есть участки, где до 120 км/ч разгоняется. Потом в Новгороде "Ласточка" стоит час и едет дальше до Петрозаводска уже своим ходом.

Для любителей железнодорожных подробностей сообщу, что всего в поезде пять вагонов (одна секция), в каждом есть кулер со стаканчиками, буфета нет, а вот сортиров целых четыре штуки! Долгое время "Ласточки" критиковали за удобства только в головных вагонах. Так вот у этой в третьем (среднем) вагоне еще два (!) туалета.

До Новгорода поезд ехал заполненным в лучшем случае на треть. В Новгороде вышли, кажется, все. Интересно, сколько человек поехало потом из Новгорода в Петрозаводск? Но я тут не хочу обсуждать целесообразность такого поезда, тем более, что вот лично нам он очень хорошо подошел.
normal

Баржа сухопутная

В Рязани возле Кремля недалеко от устья реки Трубеж есть маленькая пристань, откуда отправляются на прогулки по Оке речные трамвайчики. С пристани по громкой связи все время зазывают отдыхающих на прогулку. Но вот беда, Трубеж обмелел, дебаркадер пристани почти полностью оказался на суше, а по той воде, что осталось, но него доберется разве что судно на воздушной подушке. Тем не менее, на прогулку активно продолжают зазывать. И народ к дебаркадеру подходит. Становится интересно, куда и на чем они поплывут. И тут из леса (!) выезжает автобус (!!!). Люди в него садятся, автобус уезжает. Понятно, что он отвозит людей куда-то пониже, где вода есть, и где сейчас на самом деле пристань.
Мы с Пцы даже нашли это место. Живописное такое место, которое носит громкое название "Пристань 'Лесопарк'", а по факту кусочек песчаного берега, куда втыкаются носом бессметрные "Москвичи". Так что прогулка по воде, действительно, имеет место. Но путь к ней тернист. "Грязью чавкая, жирной, да ржавою" по лесной дороге на "ПАЗике".
normal

Поезд следует до станции "Марьина роща"

Ну вот, кажется, закончился "Королёвский" этап в моей карьере. Сегодня мы перевезли вещи в офис в Мариной роще и даже подключились, и данное сообщение я пишу с рабочей машины на новом месте.
Ну что сказать -- это было интересное время. Больше года я ездил на работу не как "все нормальные люди" на метро с окраины в центр или на машине из области в Москву, а, наоборот, из Москвы в область. Зато против потока. Можно бесконечно перечислять "за" и "против" расположения "там" и "тут", но, конце концов, когда меня брали на работу, обещали, что я буду работать именно тут. Ну, посмотрим, как оно тут.
normal

Как я мочил манту

Наш достопочтенный мэр с одной стороны призывает сидеть дома, а с другой торжественно открывает новые станции метро. То есть, вот вам метро, но пользуйтесь им только в случае крайней необходимости. Поглядеть на новые станции -- это крайняя необходимость, или нет? А если мне срочно? Может, я без этого кушать не могу.

В общем, поехал я сегодня манту мочить на новые станции метро смотреть. Решил начать с "Авиамотороной", так как мне от "Новокосино" ехать. Спустился на "Новокосино". Народу мало, ларьки закрыты, в поездах на экранах показывают тексты, которые должны вызывать чувство вины и стыда у тех, кто посмел в метро спуститься. Но я, скрипя сердцем (да, я знаю, что принято говорить не так, но настаиваю на таком варианте), поехал дальше.

Приехал на "Авиамоторную". Переход на одноименную станцию Некрасовской линии пока только наземный, вернее сказать, надземный.
IMG_20200328_173215380.jpg
Кто знает тот район -- надо перейти путепровод над Казанской "железкой" туда, где когда-то была конечная 30 и 68 троллейбусов и разворотный круг трамваев "Проезд Энтузиатстов".
IMG_20200328_173522417.jpg

Спускаюсь на станцию
IMG_20200328_174136639.jpg
Видно, что тут уже есть задел для перехода (в центре зала). На "Авиамотороной" Калининской линии пока никаких работ не ведется (по всей видимости, переход будет в торце, который сейчас "глухой"). По разным данным переход обещают открыть то ли в декабре этого года, либо уже в 2021-м.

Решил сначала доехать до "Лефортово" (это пока конечная). Народ в поезде даже попадается:
IMG_20200328_174345619.jpg

Станция "Лефортово":
IMG_20200328_174600389.jpg

Наверх не выходил, сразу поехал обратно.

Станция "Нижегородская". Отсюда начинается кусок "мадридского" тоннеля. Но сама "Нижегородская" будет станцией пересадки с БКЛ на Некрасовскую (для которой станция станет конечной). И на "Нижегородской" сделали один зал с четырьмя путями! Два посередине и два по краям (пока не используются).

Центральные пути:
IMG_20200328_175654132.jpg

А это один из "крайних":
IMG_20200328_175718944.jpg

Но станция метро -- это лишь малая доля грандиознейшего проекта ТПУ "Нижегородская", которая включает в себя еще станцию МЦК и то, во что превратилась платформа "Карачарово" (которая, в свою очередь, стала уже филиалом Курского вокзала и явно старается посрамить своим величием последний).

IMG_20200328_180410576.jpg

IMG_20200328_180400214.jpg
"Стахановскую" я проехал, доехал до "Окской" (в букве "О" скамеечка):

IMG_20200328_181710827.jpg
IMG_20200328_181727278.jpg

И на поверхности (на самом деле там куча выходов на Рязанский проспект, улицу Паперника, и, собственно, Окскую улицу):
IMG_20200328_182203109.jpg
Следующая станция "Юго-восточная", там я тоже не выходил (и не снимал). Это последняя станция "мадридского" отрезка (с большим тоннелем на два пути и береговыми станциями). Вышел я на станции "Косино", где у платформы "Косино" меня подобрали на машине Пцы с Мишей, которые в это время мочили манту в парке "Кузьминки". Ну, впрочем, это уже совсем другая история.
Карт

Продай козу

Знаете, как насладиться процессом вождения собственного старого автомобиля? Нужно полгода поездить с постепенно прогорающим резонатором и, когда акустический комфорт в поездке начнет от "полета на АН-24" мигрировать к "полету на МИ-8", поменять, наконец, резонатор.
normal

Место силы. Переславль

Хорошо, когда место для перезарядки батареек оказывается совсем близко. Сел в машину, вжжжик, и там. А если ехать от моей новой работы, то путь оказывается еще на 25 километров короче. И вот я все мечтал как-нибудь после работы сразу поехать туда. "Давным давно, кажется в прошлую пятницу" (то есть, теперь уже позапрошлую), я наконец, так и сделал.

Посещение Переславля уже превратилось в череду можно сказать традиционных мероприятий (не хочу употреблять слово "ритуал" во избежание ненужных ассоциаций).

Сначала нужно поселиться во вполне определенной гостинице. Той самой, где мы когда-то останавливались с Пцы во время свадебного путешествия. Потом мы бывали и в других местах, но это для меня лучшее. Я вполне допускаю, что это не "самая лучшая гостиница Переславля", но мне нужно туда. Бросить в номере вещи, и тут же пойти к Храму. Он совсем рядом, нужно только вернуться по набережной к перекрестку, перейти на другой берег, подняться на вал, и пройти по валу метров двести. На перекрестке есть кофейня, там обязательно нужно взять капучино с круассаном, но, возможно, она уже будет закрыта, так что нужно будет зайти туда на следующий день. К Храму можно спуститься и потрогать холодную шершавую стену. Дальше можно пойти разными путями, но, скорее всего, пойду туда, где Трубеж впадает в озеро. На обратном пути нужно зайти в универсам возле вышивальной фабрики, купить бутылочку пива и чего-нибудь пожевать. И обязательно пряников к чаю. Вернуться в номер, включить телевизор (лучше всего спортивный канал) и заняться ужином.

Утром завтрак. Там нет никакого шведского стола. Стакан сока, каша, блины либо омлет, "бутербродный сет" -- кусочек сыра, пара кружков колбасы и кубик масла (это уже совсем из какого-то далекого детства). Чай, или кофе из кофеварки. Я всегда наливаю себе кофе, и каждый раз думаю: "жаль, что к кофе тут не дают ничего сладкого".

Чем заняться после завтрака? Естественно, гулять. Вариантов, вроде, много, но, опять же, есть традиционные маршруты. Например, объехать Плещеево озеро, и/или заехать в деревню Жупеево. Но на обоих маршрутах немаленькая вероятность посадить машину на брюхо, а героически преодолевать самим же созданные трудности в мои планы в этот раз не входило. Можно доехать до кафе "Ботик". Там либо подняться к собственно Ботику, либо выйти к озеру, либо пообедать в кафе. Но обедать, еще рано, в музее в прошлый проезд я был (да и он еще закрыт), я хочу выйти на лёд озера. На берегу угрожающие надписи о том, что ходить по льду ай-ай-ай, но само озеро, разумеется, в рыбаках. А я, может быть, решил завести новую традицию и припёр из Москвы... лыжи. Вот захотелось мне на лыжах пройтись по льду Плещеева озера! Но, увы, слой снега тонкий, под ним бугрится лёд, никакого намёка на лыжню я не нахожу. Можно просто пойти в туманную даль пешком, но что-то не хочется. Если поехать дальше, будет небезызвестный Паровозный музей. Я там было много раз, ничего нового увидеть не ожидаю, но места там красивые. Еду туда.

Приезжаю в самом начале одиннадцатого, сразу после открытия. Кассирша в будочке, суровый пожилой сотрудник с лопатой снег чистит, уже есть посетители с детьми. Сотрудник разрешает детям немного бесплатно покататься на дрезине.

Небольшое отступление для тех, кто не в теме. Паровозный музей образован на месте старого депо узкоколейной железной дороги. Теперь на территории депо собрано несколько единиц разнообразной узкоколейной техники в разном состоянии, от совсем плохого, до очень приличного, а что-то можно даже завезти, и оно поедет. Правда вот ехать особо некуда. От всей дороги за территорией музея-депо осталось только пара сотен метров, и вот по этому отрезку может прокатиться любой желающей на ручной дрезине. За денежку, естественно. Но путь этот оказался под снегом, расчищен совсем маленький кусочек метров в десять, и вот на этом кусочке детей пустили поразвлекаться "за так".

Я на этой дрезине ездил. Ощущения прикольные, я не против повторить, но путь занесен, аттракцион не работает. Правда, на соседнем пути стоит снегоочиститель, но я его воспринимаю, как очередной экспонат, тем более, что он недавно покрашен и выглядит, как новенький. Тут обнаруживается еще один сотрудник, помоложе, тоже с лопатой, и этой лопатой он чистит нижнюю кромку ворот ангара. И внезапно я понимаю, что сейчас будет. В ангаре, вообще-то, тоже экспонаты, я был уверен, что вот оттуда уже давным никто не выезжает. Тут ворота открываются, сотрудник помоложе залезает в кабину стоящего за воротами тепловоза, через минуту тот начинает солидно пыхтеть.

Музейные экспонаты в действии! Тепловоз выкатили, подцепили к нему снегоочиститель, щетка завертелась, и вся эта конструкция отправилась на чистку пути. Разумеется, как только процедура завершилась, я пошел покупать билет на дрезину.

Какие еще есть традиционные маршруты? Ну, например, обойти по кругу вдоль стены монастырь, в котором сейчас размещается центральная часть Музея-заповедника (это недолго, но там красивый вид с холма на озеро). Или пройти всё валовое кольцо. Это может оказаться не таким простым занятием, так как кольцо разорвано в нескольких местах, а нормальные спуски/подъемы оборудованы далеко не везде. Почему-то раньше я жалел время, чтобы пройти по "той стороне", ограничиваясь половинкой с Красной площадью и выходом к озеру. Так вот, "та сторона" тоже интересна. По одну сторону вала территория завода, на удивление ухоженная, по другую большой школьный двор, большое отделение полиции, бесконечный частный сектор от лачуг до каменных коттеджей, а над всем этим вдали десятки куполов исторической части города. Это Россия, детка.

Вечером валялся на кровати и думал, ну что, хватить на сегодня ходить? Как это хватит! А кофе с круассаном? А это место у берега, где стоит очень странных кабак, где конечная остановка автобуса и разворотный круг? Остановка, кстати, называется просто и конкретно -- "Озеро". Если взять чуть правее, то окажешься на Главном Городском Пляже. Снова выхожу на лёд Озера. Почему-то снег здесь глубже, чем там, где я был утром. Возможно, там ветры сильнее дуют. Мне кажется, что я даже вижу лыжню, но уже темно. Ладно, с лыжами в этот раз не получилось.

Наутро после завтрака покупаю в пекарне своим свежих круассанов, это тоже традиция. Пора возвращаться. На выезде заправляю Сандеру. Теперь все сыты, можно ехать.
лысый

Права человека, торфяные болота и операция The Doors

В пятницу ничто не предвещало беды. Я пришел на работу и... решил проверить, когда у меня заканчиваются права. Водительские. Я помнил, что "где-то в декабре". И накануне спорил с Пцы с пеной у рта, что там число не стоит, а только месяц. И вот решил проверить. А число-то стояло. И было оно 9 декабря. То есть, в ближайший понедельник. И как-то сразу мне стало нехорошо. Потому что медицинскую справку я так и не сделал.

Не то, чтоб я совсем ничего не делал. У меня была даже бумажка о том, что я не наркоман и не алкоголик. Но, добывая ее, я застрял в такой пробке, что поход в ПНД за бумажкой, что я не псих, решил отложить. (Я бы и рад воспользоваться общественным транспортом, но я сейчас работаю не в Москве, и туда (и оттуда) приходится ездить на машине. Поэтому же, кстати, без прав оставаться особенно не хотелось). Но теперь отступать некуда, надо ехать. И тут -- ура! -- Пцы сдает мне адрес медкомиссии, которая, типа, сама решает, нужны ли ей дополнительный справки. Мчусь туда. Видимо, я нервничаю, неважно выгляжу. Тётка, на которой написано, что она невролог-нарколог-психиатр-цербер-Святой Пётр замечает, что у меня дрожат пальцы рук (вот, ни разу не было, ни до, ни после, а тут на тебе, правда, дрожат), и еще раз спрашивает, не было ли у меня травмы головы. И я колюсь. Она чего-то долго пишет, после чего, что? -- правильно, от меня требуют справку из ПНД.

Выхожу на холодный и сырой декабрьский воздух и думаю, что делать? -- сразу застрелиться, или еще подергаться? Выбираю второе, пишу начальнику, даст ли он мне отгулы в понедельник-вторник в счет отпуска? Начальник понимающий, отвечает, что даст. Я возвращаюсь на работу, пишу заявление.

Вечером того же дня (обожаю это выражение) у меня поездка в другую реальность: я еду на экскурсию в Новгородскую область в музей Тёсовской УЖД. По-хорошему, поездка заслуживает отдельного поста, я тут постараюсь кратко. Милый поезд "Нижний Новгород -- Великий Новгород" (с остановкой в Москве) ночь везет меня в Великий Новгород. Утром в субботу наша группа садится в микроавтобус, едем в музей этой самой Тёсовской УЖД, ехать где-то час. Приезжаем. Темно, холодно, узкоколейные пути, что-то стоит на путях, и среди этого "что-то" вагончик с гостеприимно светящимся окошками. Внутри греет печка, и кормят горячим завтраком. Завтракаем, слушаем "вводный курс интересующихся узкоколейками и торфодобычей", потом садимся в мотодрезину и едем на участок торфоразработки. Российская торфопромышленность переживает не лучшие дни, но пока еще жива. Месим грязь на участке (организаторы надеялись, что подморозит, но погоды сами видите, какие), я вспоминаю собаку Баскервилей -- свинцовое небо, торфяные болота, что еще нужно для счастья? Предлагают сунуть руку в кучу добытого торфа. Он реально теплый, говорят, в холода туда можно закопаться и не замерзнуть. Потом возвращаемся к музею, в том же вагончике-столовой нас уже ждет обед, затем экскурсия по экспонатам. Экспонатов не так много, но интересно, можно залезть в кабину тепловоза. Возвращаемся в Новгород. Там нас ждет экскурсия по Кремлю (Детинцу). К этому времени погода окончательно портится, идет холодный дождь. Но нам все нипочем, мы с торфяных болот! Ночью тем же поездом (физически тем же, я даже на том же месте в том же вагоне ехал) возвращаемся в Москву.

На воскресенье у меня намечено важно дело. Ремонт в гостиной перешел в решающую стадию, оставалась одна крупная работа -- замена пары распашных дверей (операция The Doors). Оставшиеся от прежних хозяев экземпляры просто ужасны, кривые, глухие (без стекол), да еще и зачем-то перекрашены в черный (!) цвет. И я поехал заказывать новые двери. Повеселее, и обязательно со стеклами (не совсем ровными-прозрачными, конечно, но чтобы свет пропускали). Полный решимости заменять их самостоятельно. Не буду же я оставшиеся два дня без перерыва правами заниматься! Заказал с доставкой в понедельник.

В понедельник поехал за справкой. Тётенька в ПНД не была настроена на режим "враг не пройдет", да и я, видимо, внешним видом не вызывал подозрений (отдохнул на болотах). С заверенным печатью подтверждением, что я не псих, поехал в медкомиссию, там куда-то побежали с моими бумажками (кажется, к главврачу), но признали годным и справку выдали. Уфф! А то я уже рисовал ужасающие картины безрадостного бесправного будущего.

Но это было еще не всё. Надо было записаться в ГИБДД. Госуслуги вам в помощь. Записаться заранее было нельзя, так как они требуют номер справки. На понедельник записи нет (там выходной), нужно записаться на вторник. Свободных мест не так много, есть отделение на Селигерской. Кое-как записался. С телефона. На улице. (Найти место потеплее? -- некогда, сейчас все разберут!) Даже пришло подтверждение, запрос оплаты пошлины, собственно оплата, и подтверждение оплаты. Как мы жили без смартфонов? Ну все, можно возвращаться домой, повозить Дину (из школы, потом обратно на танцы, потом с танцев) и дожидаться дверей.

Утром вторника отвез Дину в школу (это была поездка с уже негодными правами, но не поймали :-)), потом стал внимательно смотреть на двери. Изначально решил, что коробку тоже надо менять, и я даже заказал всё необходимое. Но червь сомнения меня грыз -- как я с этим справлюсь? -- тем более, что коробка была установлена в очень кривой проем стены, сделанной в полном смысле из "г-на и палок", а именно, из штукатурки на деревянном каркасе. Но когда я снял старые двери, то обнаружил, что коробка стоит, кажется, крепче, чем сама стена, по уровню выровнена, не нужно портить! Задача сразу упростилась. Но повозиться все равно пришлось. Когда обе двери уже висели, и даже открывались/закрывались, я кажется, вошел в транс, и защелку с ручками врезал уже в измененном состоянии. Но врезал. И она даже работает, как надо.

Усталый, но довольный, я немного расслабился. До визита в ГИБДД времени было много, Дина поехала на занятия в Некрасовку на автобусе, я решил ее проводить, а там сесть в метро и поехать дальше. Надо было сначала посоветоваться с навигатором. От Некрасовки до Селигерской только на метро ехать больше 70 минут, а там еще топать. Вечер тут же перестал быть томным, а времени тут же перестало быть много. Впечатлительный я уже уже строил страшный картины, как вбегаю в учреждение, а там мне говорят "вы пропустили своё время, можете повторно записаться на следующую неделю". Когда я нервничаю, я хожу туда-сюда. Поезд "Москва" открывает для этого почти безграничные возможности!

Минуты на три я, наверное, все-таки опоздал (я уже не смотрел на часы). Подбежав к первому свободному окну я, задыхаясь, спросил, что мне нужно делать? Очень пожилая тётенька не спеша перебирала бумажки. "Документы все принесли? Давайте". Еще через полчаса я был окончательно восстановлен в правах.

Сегодня ехал на работу с удовольствием!