November 10th, 2004

normal

О Лошади

Давно я не писал о Лошади.

Как-то раз Лошадь на меня обиделась. За дело, надо признать. Началось с того, что я несколько раз в течение двух месяцев оставлял Лошадь у работы с включенным ближним светом. Все кончалось хорошо, всегда находились добрые люди и давали прикурить. Но как-то раз...

Как-то раз позвонила жена, сказала, что у нее разболелась голова, и просила, чтобы я приехал, по возможности, пораньше. А надо сказать, что в обед я уже выходил за территорию родного предприятия, и в очередной раз обнаружил, что по причине моей лопоухости Лошадь сама не заведется. Опрос коллег в отделе привел к неутешительным результатам -- почему-то все потенциально лошадные предпочли в тот день метро. Зато соратники непрочь были размяться и подтолкнуть. Время дня было уже такое, что покидать работу не стыдно, и я засобирался. Вышли большой команией, и после первой же попытки Лошадь завелась. Правда при этом у неё заверещал ослабший ремень генератора. Ну, такое случается, с этим ездят, да и визг постепенно проходит. И я рванул домой. Меня немного смутило, что ремень стал так активно заявлять о себе, но раздумывать было некогда.

А жаль. Потому что можно было сообразить, что у генератора двойная нагрузка (надо было заряжать севший аккумулятор), а я по газам дал. И, поскольку ремень был уже ослаблен, то стал сильнее проскальзывать. И, следовательно, больше греться. И, кода я на Третьем кольце вылетел из туннеля перед Яузой, ремень разорвался. Загоревшася лампочка "питание от аккумулятора" меня очень огорчила. Во-первых, сейчас начнем кипеть, во-вторых, на посаженном аккумулятора далеко не уехать, в третьих... В третьих, вы пробовали остановиться на Третьем Кольце?

Пока думал, где встать, влетел во второй туннель. И почти проехал его (стрелка термометра уже уткнулась в красную зону, а стрелка вольтметра, наоборот, неуклонно ползла в сторону нуля). И тут я сообразил, где встать. У самого выезда к этому туннелю справа примикает боковушка. Но она еще не достроена (и по сей день). Возникает лишний кусок в две полосы шириной. Туда я и воткнулся.

В общем, этот кусок оказался неплохой ремзоной -- крытой и хорошо освещенной. Только шумно там очень.

Курс замены ремня в полевых условиях я прошел несколькими годами раньше, когда то же самое случилось у друга по пути на дачу. Инструмент и запасной ремень у меня были. Вся операция заняла около 40 минут.

И тут, как иногда пишут в книгах, автору очень хотелось бы сказать: "Взревел мотор, и машина скрылась в тумане", но он этого не скажет, поскольку обещал писать чистую правду, ничего не скрывая.

А правда в том, что шансов запустиь движок на дважды посаженном аккумуляторе у меня не было. Раза три я заталкивал Лошадь на горку (вверх по будущей боковушке), чтобы, скатываясь, попытаться завезтись, но Лошадь, видать, решила-таки пойти на принцип.

А вы пробовали голосовать в туннеле? Я еще хорошо выглядел -- взмокший, растрепанный, с голым торсом (я как раз в светлой рубашке был, но не в ней же под капот лазить?) В общем, желающих не оказалось. Наконец рядом остановился какой-то "Москвич". Хозяин на секунду заглянул под капот и уже собирался ехать дальше, и тут я его настиг. Собственно, Лошадь, которую я в очередной раз затащил на горку, нужно было всего лишь толкнуть с чуть большим усилием, чем я мог из себя выжать. Одной дополнительно мужской силы оказалось достаточно...

Оставшаяся часть пути прошла без приключений. А жену дома я развлек интересным рассказом.

Вот так. Не надо Лошадь обижать.